URUS AT ITS PEAK

Urus SE Performante

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Urus SE Performante

PUISSANCE (CV) / PUISSANCE (KW) 812 CV / 597 kW
VITESSE MAXIMALE 312 km/h
0-100 km/h 3,3 s

VUE D’ENSEMBLE

L’Urus SE Performante redéfinit les normes du segment des Super SUV hybrides rechargeables. Avec une puissance maximale de 812 CV, il associe efficacité aérodynamique et dynamique de conduite afin d’offrir une précision absolue, rendue possible notamment par un système de suspension innovant.

L’utilisation intensive de la fibre de carbone contribue à réduire le poids du véhicule et à optimiser son rapport poids/puissance. Les nouvelles solutions aérodynamiques améliorent également la déportance, la gestion des flux d’air et le refroidissement du circuit de freinage, afin de garantir stabilité, contrôle et efficacité aussi bien sur route que sur circuit.

Dans l’habitacle, les finitions en Corsa Tex et en fibre de carbone, l’interface homme-machine numérique, le système de télémétrie dédié et les commandes d’inspiration aéronautique prolongent la philosophie « Feel like a Pilot » de Lamborghini. Le mode Rallye complète l’expérience de conduite grâce à un étalonnage spécifique conçu pour les surfaces non goudronnées

EXTÉRIEUR

Le design de l’Urus SE Performante place l’aérodynamique au cœur de sa conception. La synergie entre les passages de roues, le pare-chocs avant et les flux sous la carrosserie permet de réduire la traînée, tout en améliorant la stabilité, le contrôle et l’efficacité globale du véhicule.

Le capot avant en fibre de carbone intègre de généreuses prises d’air qui assurent une fonction aérodynamique essentielle. Associées aux conduits NACA, elles dirigent l’air frais vers les disques et les étriers afin de prévenir leur surchauffe et d’améliorer l’efficacité du freinage de 8 %. Les passages de roues et le pare-chocs arrière en fibre de carbone contribuent également à réduire le poids et les masses périphériques, au bénéfice du comportement en virage et de la dynamique générale.

À charge arrière égale, la déportance avant est supérieure de 22 % à celle du précédent modèle Urus Performante. Le splitter et le double spoiler en carbone équilibrent les flux entre les essieux et maximisent la déportance à l’arrière, garantissant ainsi un comportement stable et une conduite précise, même à grande vitesse.

HABITACLE

Le design de l’habitacle de l’Urus SE Performante incarne la philosophie « Feel like a pilot » de Lamborghini. L’association du Corsa Tex et de la fibre de carbone crée un environnement inspiré de la course, dans lequel la légèreté structurelle se fond dans une esthétique technique et sportive.

Les écrans de 12,3 pouces proposent des graphismes évolués et un système de télémétrie dédié. L’interface homme-machine numérique et les commandes physiques d’inspiration aéronautique améliorent l’interaction avec le véhicule et garantissent une prise en main précise et intuitive.

Le volant, doté d’un insert exclusif en fibre de carbone, associe caractère sportif et finition raffinée. Le mode Rallye complète l’expérience de conduite grâce à un étalonnage spécifique conçu pour harmoniser stabilité et contrôle sur les surfaces non goudronnées et glissantes.

Caractéristiques techniques

  • CYLINDREE 3996 cm³
  • PUISSANCE MAXIMALE À TR/MIN (ICE+EE) 597 kW / 812 CV @ 6000 tr/min
  • VITESSE DE POINTE 312 km/h
  • ACCÉLÉRATION 0-100 km/h (0-62 mph) 3,3 s
  • Mixte Consommation et émissions en phase d’homologation
  • Émissions de CO2 combinées Consommation et émissions en phase d’homologation
  • Consommation d'énergie combinée Consommation et émissions en phase d’homologation
  • Consommation de carburant combinée avec batterie déchargé Consommation et émissions en phase d’homologation
  • Classe d'efficacité CO2 combinée* Consommation et émissions en phase d’homologation
  • Classe d'efficacité CO2 avec batterie déchargée Consommation et émissions en phase d’homologation

ENGINE

  • Moteur V8, 90°
  • Soupapes par cylindre 4
  • Cylindrée 3996 cm³
  • Alésage 86 mm
  • Course 86 mm
  • Taux de compression ICE 9.7:1
  • Puissance maximale ICE 620 CV / 456 kW
  • Puissance maximale ICE + EE 597 kW / 812 CV
  • Puissance maximale à tr/min (ICE + EE) 597 kW / 812 CV @ 6000 tr/min
  • Puissance spécifique (ICE) 155 CV/L
  • Régime maximal (ICE) 6800 rpm
  • Couple maximal (ICE) 800 Nm
  • Puissance maximale à tr/min (ICE) 800 Nm @ 2250-4500 tr/min
  • Régime minimal du moteur - moteur au ralenti 550 +/- 100 tr/min
  • Régime maximal du moteur - limiteur de régime 6800 tr/min

BOÎTE DE VITESSES ET TRANSMISSION

  • Transmission Quatre roues motrices avec différentiel avant intégré, différentiel central fixé et différentiel arrière électronique avec vecteur de couple
  • Boîte de vitesses Boîte de vitesses automatique à 8 vitesses avec convertisseur de couple

PERFORMANCES

  • Accélération de 0 à 100 km/h 3,3 s
  • Accélération de 0 à 200 km/h 10,8 s
  • Distance de freinage de 100 à 0 km/h 32,8 m
  • Vitesse maximale 312 km/h

ROUES

  • Jantes standard Avant 10Jx22
  • Jantes standard Arrière 11,5Jx22"
  • Pneus standard Avant 285/40 ZR22
  • Pneus standard Arrière 325/35 ZR22

FREINS

  • Freins en carbone-céramique (avant) CCB Diamètre - 440 mm (17.32 in) Épaisseur - 40 mm (1.57 in)
  • Freins en carbone-céramique (arrière) CCB Diamètre - 410 mm (16.14 in) Épaisseur - 32 mm (1.26 in)

DIMENSIONS

  • Empattement 3003 mm
  • Longueur totale 5117 mm
  • Porte-à-faux avant 1060 mm
  • Porte-à-faux arrière 1054 mm
  • Largeur totale (hors rétroviseurs) 2031 mm
  • Largeur totale (rétroviseurs compris) 2181 mm
  • Hauteur totale 1638 mm
  • Voie (avant) 1711 mm
  • Voie (arrière) 1717 mm
  • Région 2.83 m2
  • Répartition du poids 54/46 %

SYSTÈME HYBRIDE

  • Batterie Lithium-ion avec cellules prismatiques
  • Moteurs électriques Moteur électrique synchrone à courant alternatif avec PM 141 kW à 3 200 tr/min

SUSPENSIONS

  • Suspension avant Suspension avant multibras, amortisseurs semi-actifs à double système de soupapes, ressorts pneumatiques à double chambre et système de réglage de la hauteur du véhicule.
  • Suspension arrière Suspension arrière multibras, amortisseurs semi-actifs à double système de soupapes, ressorts pneumatiques à double chambre et système de réglage de la hauteur du véhicule. Deux essieux de direction (roues arrière directionnelles)

MOTEUR ÉLECTRIQUE

  • Batterie BATTERIE LI-ION E67 BATTypA27
  • Énergie totale de la batterie 25,9 kWh
  • MOTEUR ÉLECTRIQUE – P2 PUISSANCE DE CRÊTE 10 S À TR/MIN 141 kW à 3 200 tr/min
  • MOTEUR ELECTRIQUE – P2 COUPLE DE CRETE 10 S 483Nm